1. A cseppfolyósított nitrogén szállítmány érkezése mérföldkőnek számít, a töltőállomás befejezését megelőző pillanat. A funkcionális próbákat nitrogénnel a legcsekélyebb környezetterhelés nélkül lehet végezni. 2. Tesztelés közben látványos pillanatokban lehetett részünk. 3. 4.
Betekintés Magyarország első LNG & LCNG üzemanyagtöltő állomására PAN-LNG projekt beszámoló Időpont: 2019. június 24. 10:30. Helyszín: M0 19-es km, szigetszentmiklósi pihenő Gastland Margaréta terem Program: ismertetjük a töltőállomás létrehozását lehetővé tevő PAN-LNG projekt eredményeit és további terveinket, hazai és nemzetközi szakértők bevonásával bemutatjuk az LNG-t, a jövő áruszállításának környezetkímélő üzemanyagát, betekintést nyújtunk Magyarország első
Az LNG és LCNG töltőállomás üzemi próbái megfelelően haladnak, a rendszerek és az automatizálás beállítása terv szerint folyik. A töltőállomás vezérlésének beállítása mellett jelentős talán legbonyolultabb feladat a kútoszlopok és a fizető automata közötti kapcsolat felállítása és a megfelelő működés ellenőrzése volt. A munkában négy cég szakemberei vettek részt. Köszönetet érdemel a Worthington Aritas és
A földgáz molekula szerkezete és a gáz jelleg okozza az égés lefolyásának tisztaságát. A szigorodó emissziós előírások a jövő belsőégésű motorjainál még hagyományos üzemanyagok esetén is biztosítani fogják azok tisztaságát. De az elkövetkező valós forgalmi viszonyokra vonatkozó előírások teljesítésére képes katalizátortechnika összetettsége és költsége tovább fog emelkedni, különösen a dízelek esetében. A mai CNG technológia
2019 elején már 175 nyilvános töltőállomás várta az LNG üzemű járműveket, mely szám az egyik oldalról sok, nevezetesen a két-három évvel ezelőtti adathoz képest hatalmas előre lépés, ugyanakkor nyilván a rendelkezésre álló gázolaj töltőállomások számához nem mérhető. Az azonban leszögezhető, hogy Európa nyugati fele már bejárható, sőt van ahol kényelmesen fuvarozható a rendelkezésre álló LNG
Az áruszállító nehézgépjárművek várhatóan egyre nagyobb szerepet játszanak a globális gazdaságban, ahol a logisztika egyre nagyobb áruszállítási teljesítményt igényel egész Európában. Ezzel párhuzamosan a közösségi közlekedés és a távolsági autóbuszok egyre több személyt kell mozgassanak a városi, valamint a városközi viszonylatokban, hogy kiszolgálják a személyközlekedési igényeket, javítsák a városok közlekedési lehetőségeit. A nehézgépjármű szektorban az
