PAN-LNG Záróesemény

Sikeresen zárult a PAN-LNG projekt záróeseményeként és a megnyílt töltőállomás bemutatására szervezett szimpózium. A rendezvényen több mint hatvan szakmai érdeklődőt, valamint szakújságírót fogadtunk. Előadások a PAN-LNG projekt ismertetésén felül felölelték az LNG üzemanyaggal kapcsolatos fontos ismereteket. Meghallgattuk a szomszédos Szlovákia FueLCNG projekt vezetőjének infrastruktúra építési terveit, megismertük a töltőállomás főkomponens gyártóinak, a Worthington-Aritas és az

A gáztöltő állomás tesztjei megfelelően zárultak

Az LNG és LCNG töltőállomás üzemi próbái megfelelően haladnak, a rendszerek és az automatizálás beállítása terv szerint folyik. A töltőállomás vezérlésének beállítása mellett jelentős talán legbonyolultabb feladat a kútoszlopok és a fizető automata közötti kapcsolat felállítása és a megfelelő működés ellenőrzése volt. A munkában négy cég szakemberei vettek részt. Köszönetet érdemel a Worthington Aritas és

Földgáz és a levegő minőség

A földgáz molekula szerkezete és a gáz jelleg okozza az égés lefolyásának tisztaságát. A szigorodó emissziós előírások a jövő belsőégésű motorjainál még hagyományos üzemanyagok esetén is biztosítani fogják azok tisztaságát. De az elkövetkező valós forgalmi viszonyokra vonatkozó előírások teljesítésére képes katalizátortechnika összetettsége és költsége tovább fog emelkedni, különösen a dízelek esetében. A mai CNG technológia

Az európai LNG töltőállomás infrastruktúra nagy léptekben fejlődik – de egyenetlenül

2019 elején már 175 nyilvános töltőállomás várta az LNG üzemű járműveket, mely szám az egyik oldalról sok, nevezetesen a két-három évvel ezelőtti adathoz képest hatalmas előre lépés, ugyanakkor nyilván a rendelkezésre álló gázolaj töltőállomások számához nem mérhető. Az azonban leszögezhető, hogy Európa nyugati fele már bejárható, sőt van ahol kényelmesen fuvarozható a rendelkezésre álló LNG

Nehéz gépjárművek bio-, földgáz üzemanyaga és a dekarbonizáció

Az áruszállító nehézgépjárművek várhatóan egyre nagyobb szerepet játszanak a globális gazdaságban, ahol a logisztika egyre nagyobb áruszállítási teljesítményt igényel egész Európában. Ezzel párhuzamosan a közösségi közlekedés és a távolsági autóbuszok egyre több személyt kell mozgassanak a városi, valamint a városközi viszonylatokban, hogy kiszolgálják a személyközlekedési igényeket, javítsák a városok közlekedési lehetőségeit. A nehézgépjármű szektorban az